Trocar o óleo da rabeta de qualquer motor de popa (o que deve ser feito a cada 100 horas ou seis meses de uso) é algo simples. Não exige grande conhecimento, muito menos mecânico. Com um pouco de disposição, dá para fazer a operação completa em cerca de uma hora. Em compensação, a troca bem feita pode poupar grandes problemas, porque o óleo da rabeta é o responsável por lubrificar as engrenagens da transmissão que fazem girar o hélice. Com o tempo, este óleo é contaminado com partículas metálicas do próprio desgaste das peças e perde propriedades lubrificantes, o que pode danificar toda a estrutura da transmissão — daí a necessidade da troca. Que, no entanto, você mesmo pode fazer.
Veja como.
Logo depois do uso, com o motor fora d´água, coloque-o bem de pé, para que o óleo desça até o fundo da rabeta e saia com mais facilidade.
Coloque uma bandeja para receber um óleo usado, perto do parafuso inferior de escoamento. O tamanho dela depende da quantidade de litros do seu motor.
Com uma chave de fenda grande, retire o parafuso inferior. Gotas de óleo irão cair, mas não tudo o que está dentro, já que ainda falta retirar o parafuso superior do nível de óleo. Só depois de retirá-lo que o óleo vazará completamente.
Quase sempre o parafuso inferior é imantado para reter as partículas metálicas do desgaste interno das peças. Limpe-o com o pano.
Tire o parafuso superior e espere alguns minutos para que o óleo escorra na bandeja. Geralmente bem ao lado deste parafuso há a inscrição “oil level”, que indica o nível de óleo.
Se o óleo estiver escuro demais, o conjunto de transmissão de rabeta pode estar se desgastando possivelmente por que você não trocou o óleo no tempo certo. Já se estiver esbranquiçado, pode estar entrando água pelo retentor do cubo do hélice.
Com uma bomba de pressurização manual, injete o óleo pelo parafuso inferior. É a etapa mais delicada, pois só se sabe se está cheio quando o óleo escorre pelo parafuso superior. Atenção: o tipo e a quantidade de óleo necessários estão especificados no manual.
Depois de cheio e já escorrendo o óleo por cima, coloque o parafuso superior de volta e, só depois, tire o bico injetor do orifício inferior.
Ao mesmo tempo em que retirar o bico injetor e a bandeja, coloque o parafuso inferior. Depois com um pano, limpe as bordas dos dois parafusos. Pronto: Terminou!
O que você vai precisar
Tenha à mão: chave de fenda, muitos panos e uma bomba de pressurização.Caso não tenha uma bomba, injete o óleo usando apenas uma mangueira. Esta, porém, tem que ficar acima do orifício superior, justamente para aproveitar a força da gravidade e empurrar o óleo para dentro da rabeta.
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